Энергосберегающее моторное масло MOTUL 8100 ECO-LITE 0W16 (5L) для бензиновых двигателей (синтетика) HONDA, LEXUS, SUZUKI, TOYOTA

8100 ECO-lite 0W-16

Энергосберегающее моторное масло для бензиновых двигателей

100% Синтетична

НАЗНАЧЕНИЕ

100% Синтетическое энергосберегающее моторное масло, специально разработанное для современных бензиновых двигателей атмосферных или с турбонаддувом, с непрямым или непосредственным впрыском, которые разработаны с учетом использования в них моторных масел классом вязкости SAE 0W-16 с понижением коэффициентом трения и очень низкой HTHS (High Temperature High Shear) вязкостью (≥ 2.3 мПа.с).

Используется в современных бензиновых двигателях для которых регламентируются энергосберегающие моторные масла классом вязкости 16 и которые соответствуют стандартам (API SP-RC, API SP и / или ILSAC GF-6b).

Рекомендуется для бензиновых двигателей последнего поколения: HONDA, LEXUS, SUZUKI, TOYOTA...

Совместима с каталитическими нейтрализаторами.

Данный тип масел может быть не совместим с некоторыми двигателями. Перед применением обязательно свериться с инструкцией по эксплуатации транспортного средства.

СООТНОСТЬ

СТАНДАРТИ:

API SERVICE SP-RC

ILSAC GF-6B

РЕКОМЕНДАЦИИ:

Бензиновые двигатели:HONDA, LEXUS, SUZUKI, TOYOTA,...

Стандарт API SP полностью совместим с спецификацией API SN и предыдущими. Спецификация API SP-RC «Resource Conserving» еще более требовательна к энергосберегаемости. Моторные масла стандарта API SP обеспечивают исключительную стойкость к окислению, лучшую защиту от образования отложений, контроль чистоты двигателя, защиту от износа и улучшенную прокачиваемость при низких температурах для еще лучшей экономии топлива в течение всего межсменного интервала.

Кроме обратной совместимости, сопоставимое с API SN и API SN Plus, стандарт API SP обеспечивает лучшую защиту от явлений LSPI для малообъёмных бензиновых двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива.

Базируясь на спецификации API SP, стандарт ILSAC GF-6b для моторных масел класса вязкости 16 является еще более требовательным, особенно в отношении показателей экономии топлива. Требования стандарта также включают в себя сниженную вязкость масла и его энергосберегающую способность, а также удлиненные интервалы замены, чистоту поршней/колец, совместимость с уплотнениями и пониженное содержание фосфора для совместимости с системами доочистки. Спецификация ILSAC GF-6b также обеспечивает идеальную защиту двигателя при использовании бензина, содержащего до 85% этанола (E85).

Бензиновые двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском имеют определенный риск хаотического самозайма в камере сгорания. Этот тип хаотичного ненормального горения сопровождается металлическим звучанием из камеры сгорания и иногда связан с кратковременной потерей мощности. Это явление, которое называется LSPI (Low Speed PreIgnition), создает очень высокие пики давления в камере сгорания, что может привести к повреждению поршней и, в конце концов, к выходу из строя двигателя. Для малообъемных бензиновых двигателей последнего поколения с непосредственным впрыском и с турбонаддувом, стандарт API SP для моторных масел гарантирует идеальные защиту этих бензиновых двигателей, которые сталкиваются с риском появления такого явления.

MOTUL 8100 Eco-lite 0W-16 отвечает всем этим требованиям к эффективной защите в течение всего межсменного интервала, включая полную совместимость с использованием биотоплива, такого как LPG (природившийся нефтяной газ), CNG (стисненный природный газ) и биоэтанолы, при использовании этанолового биотоплива в смеси до 85% (биоэтанол – E85).

Класс вязкости SAE 0W-16 эффективно снижает гидродинамическое трение масла, обеспечивает лучшую энергосберегаемость, особенно когда масло холодное. Улучшенная прокачиваемость масла при пуске, быстрое повышение давления масла, быстрое увеличение оборотов и быстрый прогрев двигателя до рабочих температур.

Экологически чистая, этот тип масла позволяет сократить расход топлива и, таким образом, минимизирует выбросы парниковых газов (CO2).

Рекомендации

Межсменный интервал: выбирается согласно рекомендациям производителя транспортного средства и может быть изменен с учетом условий эксплуатации. При необходимости может смешиваться с маслами на синтетической или минеральной основе. Перед применением обратитесь к руководству по эксплуатации транспортного средства.

Физико-химические свойства