Энергосберегающее моторное масло MOTUL 8100 ECO-LITE 5W30 (4L) для бензиновых двигателей ( синтетика )

8100 ECO-LITE 5W-30

100% СИНТЕТИЧНА

100% синтетическое энергосберегающее моторное масло, cпециально разработанное для современных бензиновых двигателей с турбонаддувом или атмосферным, косвенным или непосредственным впрыском, для которых регламентируются моторные масла с низким коэффициентом трения и низкой HTHS (High Temperature High Shear) в`язкістю (≥2.9 мПа.с).

Используется во всех современных бензиновых двигателях, для которых регламентируются энергосберегающие масла классом вязкости 30 (соблюдения стандартов API SP и / ILSAC GF-6a).

Одобрена согласно спецификации GM-dexos1TM GEN3 от GM для бензиновых двигателей, которая регламентируется следующими автопроизводителями: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL и VAUXHALL.

Совместима с каталитическими нейтрализаторами.

Данный тип масел может быть несовместим с некоторыми двигателями. Перед применением обязательно свериться инструкцией по эксплуатации транспортного средства

СООТНОСТЬ

Стандарты:

API SERVICE SP-RC
ILSAC GF-6A

Одобрение:

GM dexos1™ GEN3

Отвечает требованиям:

CHRYSLER MS-6395
FORD WSS M2C 929-A / 946-A / 946-B1 / 961-A1
GM 4718M / 6094M
FIAT 9.55535-CR1

VW C 530 34

Рекомендации:

Бензиновые двигатели: ACURA, CHRYSLER, DODGE, FIAT, FORD, GENESIS, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, TOYOTA

Стандарт API SP полностью совместим со стандартом API SN и всеми предыдущими стандартами API. Спецификация API SP-RC «Resource Conserving» еще более требовательна к требованиям энергоэффективности. Масла API SP обеспечивают исключительную стойкость к окислению, лучшую защиту от образования отложений, лучший контроль чистоты двигателя, защиту от износа и улучшенную прокачиваемость при низких температурах для экономии топлива в течение всего межсменного интервала. Помимо обратной совместимости по сравнению с API SN и API SN Plus, стандарт API SP обеспечивает лучшую защиту от LSPI для бензиновых двигателей с турбонаддувом с непосредственным впрыском.

Базируясь на спецификации API SP, стандарт ILSAC GF-6A для смазочных материалов класса вязкости 30 является еще более строгим, особенно в отношении показателей экономии топлива. Требования относительно «Энергосберегающих», а также удлиненных межсменных интервалов, чистоты поршней/колец, совместимости с уплотнителями и пониженного содержания фосфора для совместимости систем доочистки отработавших газов. Спецификация ILSAC GF-6A обеспечивает идеальную защиту двигателя при использовании бензина, содержащего до 85% этанола (E85).

Стандарт GM dexos1TM подходит для всех бензиновых двигателей GM начиная с 2011 модельного года и далее, для которых регламентируются моторные масла dexos1 (кроме стран в Европе). Спецификация GM dexos1TM предназначена для бензиновых двигателей и заменяет GM-LL-A-025, GM 6094M и GM 4718M. GM dexos1TM также имеет обратную совместимость для бензиновых двигателей GM, выпущенных до 2011 года. Стандарт GM dexos1TM сочетает в себе очень строгие требования международных стандартов, таких как API, ACEA и ILSAC, а также специальные требования GM, чтобы подтвердить требования энергоэффективности и защиты двигателей. GM разработал свой стандарт dexos1TM, для обеспечения требований высокой термоокислительной стабильности, предотвращения увеличения класса вязкости из-за накопления сажи, которая образуется в процессе эксплуатации.

Бензиновые двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском имеют определенный риск возникновения самозанятия. Этот тип самозанятия выдает "металлический звук" с камер сгорания и иногда связан с кратковременной потерей мощности. Это явление, которое называется LSPI - Low Speed Pre-Ignition, или также Rumble, создает очень высокие пики давления в камере сгорания, что может привести к повреждению поршней и, в конце концов, к разрушению двигателя. Для своих малообъемных бензиновых двигателей последнего поколения, которые оснащены системами непосредственного впрыска и турбокомпрессорами, GM разработала стандарты dexos1TM GEN2 и dexos1TM GEN3 для моторных масел, чтобы гарантировать защиту этих двигателей от явления LSPI. Таким образом стандарт API SP гарантирует защиту от LSPI, чтобы защитить бензиновые двигатели с турбонаддувом с непосредственным впрыском. Некоторые OEM-производители требуют для своих самых современных бензиновых двигателей моторные масла стандартов API SP-RC, API SP, API SN, SN-RC, SN Plus и ILSAC GF-6A или GF-5, чтобы гарантировать максимальную мощность и защиту. Спецификации CHRYSLER MS-6395 (соответствие GF-4), FORD WSS-M2C929-A (соответствие GF-4), FORD WSS-M2C946-A (соответствие GF-5), FORD WSSS-M2C946-B1 (отводность GF-C-5, SN-RC и SN-RC и SN Plus) и FORDS-WS-296C1 A1 (повод GF-0D S-C-RN-C-C-W) отражают этот тип требований.

В группе FCA (Fiat Chrysler Automobiles) спецификация FIAT 9.55535-CR1 отображает спецификацию CHYSLER MS-6395 в Fiat.

В контексте совместного использования двигателя и платформы автомобиля спецификация Volkswagen VWC 530 34 отображает спецификацию Ford WSS-M2C961-A1 для таких транспортных средств, как VW Amarok с 2022 года на базе платформы Ford T6.

Другие примеры возможного использования MOTUL 8100 Eco-lite 5W-30 для этих OEM-производителей, стремящихся к экономии топлива: бензиновые двигатели HONDA, SUBARU и TOYOTA.

MOTUL 8100 Eco-lite 5W-30 отвечает всем этим очень высоким требованиям к мощности и защите двигателя, установленным GM, в частности, для стандарта dexos1TM, полной совместимости с использованием биотоплива, такого как LPG (украпленный нефтяной газ), CNG (сжатиеный природный газ) и биоэтанол (если доступен на станции), при использовании биотоплива в соотношении к 85% (биоэтанол). – E85).

MOTUL 8100 Eco-lite 5W-30 обеспечивает отличную матку, защиту от износа и устойчивость к высоким температурам для уменьшения расхода масла на угар, улучшает прокачиваемость масла при пуске для более быстрого повышения давления масла, более быстрого повышения масла оборотов, более быстрого достижения рабочей температуры и экономии топлива.

Этот тип масла позволяет сократить расход топлива и, таким образом, минимизирует выбросы парниковых газов (CO2).

РЕКОМЕНДАЦИИ

Межсменный интервал: выбирается согласно рекомендациям производителя техники и может быть изменен с учетом условий эксплуатации автомобиля.

Motul 8100 ECO-lite 5W-30, при необходимости, может смешиваться с маслами на синтетической или минеральной основе.

Перед использованием обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

Физико-химические свойства